制动和液压系统的工作原理如下：
一、制动系统的工作原理
制动系统主要利用与车身相连的非旋转元件和与车轮相连旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮转动或转动趋势。根据制动介质的不同，制动系统主要分为液压制动和气压制动两种。
液压制动：
液压制动主要由制动总泵、制动液（刹车油）、制动管路和制动分泵组成。
当驾驶员踩下刹车踏板时，制动总泵内的活塞受到压力，推动制动液通过制动管路流向各个制动分泵。
制动液的压力传递到制动分泵后，推动分泵内的活塞，使活塞推动刹车片夹紧刹车盘，从而产生摩擦力，使车轮减速或停止转动。
液压制动系统中，液体（制动液）是不可压缩的，能够几乎100%地传递动力，保证了制动的迅速性和稳定性。
气压制动：
气压制动系统以高压气体为制动介质，通过管路送到各个制动分泵达到制动效果。
气压制动主要应用在一些大型车辆和特殊车辆上，其工作原理与液压制动类似，但介质不同。
二、液压系统的工作原理
液压系统主要利用液体压力传递的性质，根据液面平衡、压强相等原理，完成能量的积压、传递、放大，实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。
液压传动系统由三大部分组成：液体、液压泵、执行元件。
液体流动方式：液体由油箱内的油液通过单向阀进入油缸，又由单向阀回到油箱内，油液通过溢流阀返回油箱，并通过安全阀使系统压力下降，然后经过节流阀将系统压力降到工作压力。
压力传递方式：液压泵把经过节流后的高压油液送入执行元件的工作腔，在压力差的作用下，使执行元件运动起来。执行元件驱动马达转动，带动机械做功。
归纳来说，制动系统通过摩擦来阻止车轮转动，而液压系统则通过液体压力传递的性质来实现能量的传递和机械功能的实现。两者在汽车中发挥着至关重要的作用，共同保证着汽车的安全性和稳定性。
